সিপিটি ডেলিভারি কী?

মূলত বহু অঞ্চলের গতিশীল বিকাশের সাথে যুক্ত ট্রান্সপোর্ট লজিস্টিকের বৃহত্তর বিকাশ সরবরাহকারীদের সংখ্যায় বৃদ্ধি ঘটায়। তাদের মধ্যে অনেকে এখনও পরিবহণের সাথে সম্পর্কিত সমস্ত সূক্ষ্মতাকে দুর্বলভাবে উপস্থাপন করেন যা আন্তর্জাতিক আইন দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। উদাহরণস্বরূপ, সিপিটি সরবরাহের শর্তগুলি বোঝা খুব গুরুত্বপূর্ণ, যা বাণিজ্য চুক্তিতে প্রচলিত।

আন্তর্জাতিক অনুশীলনে, সিপিটি সরবরাহের শর্তাদি বিক্রেতার যে সমস্ত ক্রেতা তার জন্য অর্থ প্রদান করেছিল, তাদের কাছে পণ্য সরবরাহ করার বাধ্যবাধকতা সরবরাহ করে তবে পরিবহণ নয় not অর্থাৎ পণ্য সরবরাহের সাথে সম্পর্কিত পরিষেবার জন্য প্রদত্ত সমস্ত বাধ্যবাধকতা ক্রেতা কর্তৃক গৃহীত হয়। এটি সিটিপি বিতরণ শর্তগুলির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ধারা।

সিপিটি ডেলিভারি ভিত্তির আন্তর্জাতিক ব্যাখ্যা "ক্যারিজ প্রদেয়" বা "ক্যারিজকে দেওয়া হয়েছে" হিসাবে প্রকাশ করা হয়। পণ্য পরিবহনের সময় যে সমস্ত ঝুঁকি দেখা দিতে পারে তার জন্য ক্রেতা দায়বদ্ধ। সুতরাং, তার প্রতিটি কারণ রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, পণ্যসম্ভারের বীমা করা ure এবং একটি "মালবাহী বাহক" হিসাবে কোনও আইনী বা প্রাকৃতিক ব্যক্তি কাজ করেন যারা সরবরাহ চুক্তি অনুসারে, সম্মত পদ্ধতিতে (রেল, রাস্তা, বায়ু, সমুদ্র বা মিশ্রিত (মাল্টিমোডাল) পরিবহনের মাধ্যমে) পণ্য সরবরাহের দায়িত্ব পালন করে।

সিপিটি ডেলিভারি শর্তাদি এমন এক ধরণের পণ্য সরবরাহেরও বোঝায় যা বেশ কয়েকটি সরবরাহকারী যাতায়াত প্রক্রিয়ায় অংশ নিতে পারে। এই ক্ষেত্রে, কার্গো নিরাপত্তার সমস্ত ঝুঁকিগুলি একটি আসন থেকে অন্য যানবাহনে আসল স্থানান্তরিত হওয়ার সময় পেরিয়ে যায়। এছাড়াও, সমস্ত শুল্কের আনুষ্ঠানিকতাও বিক্রেতার দায়িত্ব। এটি বোঝা গুরুত্বপূর্ণ যে লেনদেনে উভয় পক্ষের সম্মতিতে তৃতীয় পক্ষের ক্যারিয়ারের পরিষেবাগুলি ব্যবহার করার সময়, সমস্ত দায়িত্ব সরবরাহকারীকে তার কাছে পণ্য হস্তান্তর করার সময় চলে যায়।

এই ক্ষেত্রে, পণ্য সরবরাহের সময়ে বিক্রেতার দায়িত্ব তার কাছে ফিরে আসে, যা পরিবহণের জন্য নথিতে নির্দেশিত হয়। সিপিটি সরবরাহের শর্তাবলী উপরোক্ত বিবরণ থেকে, এটা স্পষ্ট যে এই ধরনের শর্তে বিক্রয় চুক্তিটি বিক্রেতার সর্বোচ্চ দায়িত্ব বোঝায়।

ঝুঁকি স্থানান্তর পদ্ধতি

যে পণ্যগুলিতে তারা স্থানান্তরিত হয় সেগুলি সরবরাহ করার মূল পয়েন্টগুলি বিবেচনা করা প্রয়োজন। যেহেতু এই প্রক্রিয়াটি কোনও লেনদেনের ক্ষেত্রে কমপক্ষে দুবার ঘটে, তাই এর সমস্ত অংশগ্রহণকারীদের (বিক্রেতা, ক্রেতা এবং ক্যারিয়ার বা ক্যারিয়ার) পরিষ্কারভাবে তাদের দায়িত্ব বিতরণ করা উচিত। এটি পিআরআর (লোডিং অপারেশন) এর ক্ষেত্রে বিশেষভাবে সত্য, এই সময়ে ধাপে ধাপে নির্দেশনা দেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়।

জীবনের অনুশীলন এবং রাশিয়ান আইনগুলির অপূর্ণতা দেখায় যে বেশ কয়েকটি মালবাহী ক্যারিয়ার এবং সঠিক বিতরণ পয়েন্টের অভাবের ক্ষেত্রে প্রথম বাহক এবং পরবর্তীকালের মধ্যে একটি দ্বন্দ্বটি যথাযথভাবে উত্থিত হতে পারে। একটি নিয়ম হিসাবে, নথিগুলিতে ডিফল্ট হিসাবে তালিকাভুক্ত প্রথম ক্যারিয়ার নথিগুলিতে পণ্যগুলির নিরাপত্তা এবং তাত্পর্য সম্পর্কিত সমস্ত ঝুঁকি ধরে নেয়। এই সুস্পষ্ট অন্যায় এড়াতে, পণ্য সরবরাহের জন্য সমস্ত পক্ষকে দায়িত্ব হস্তান্তরের মূল পয়েন্টগুলি (বিক্রয়, গাড়িবহরের চুক্তি এবং শিপিংয়ের নথিগুলির মধ্যে) ডকুমেন্টারি আকারে সরবরাহ করা উচিত।

অন্যথায়, সমালোচনামূলক মুহুর্তগুলি আদালতে একচেটিয়াভাবে সমাধান করা হবে। এবং যেমন একটি দু: খজনক অনুশীলন, উদাহরণস্বরূপ, সিপিটি-মস্কো বিতরণ শর্তাদি জন্য উপলব্ধ। এমন কিছু ঘটনা ঘটেছিল যখন অসাধু বাহকগুলি কেবল অন্যের সম্পত্তি চুরি করে বলে বিল্ডিং উপকরণ সরবরাহকারীরা কার্গো এবং অর্থ ব্যতীত ফেলে রাখা হয়েছিল।

গন্তব্য এবং অন্যান্য সূক্ষ্মতা

সিপিটি ডিএপি সরবরাহের শর্তাদির একটি গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট ("বিতরণ এ পয়েন্ট" বা "ডেলিভারি এ পয়েন্ট" - গন্তব্যের নির্দিষ্ট নাম) পণ্যটির চূড়ান্ত বিতরণ পয়েন্টের সঠিক নাম। প্রকৃতপক্ষে, প্রদত্ত বিতরণ শর্তগুলির মধ্যে এটিই গন্তব্য যা পক্ষগুলির দায়িত্ব হস্তান্তরের ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ। এই মুহুর্তে, পরিবহন এবং সরবরাহ সংস্থাগুলি কার্গো সুরক্ষার সমস্ত ঝুঁকিকে বিক্রেতার কাছে স্থানান্তর করে। এবং বিক্রয় হিসাবে চুক্তি অনুসারে তার সমস্ত দায়বদ্ধতা পালন করার পরে সে এখানে ক্রেতার কাছে পণ্য সরবরাহ করে। সিপিটি বিতরণ শর্তগুলির একটি নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য হ'ল গন্তব্য মেট্রোটিতে বিক্রেতার ব্যয়ে পণ্যগুলি লোড করা হয়, যদি না অন্যথায় সরবরাহ চুক্তিতে নির্দিষ্ট করা থাকে।

এটি মনে রাখা উচিত যে সরবরাহকারী অবশ্যই ক্রেতাকে গন্তব্যে পৌঁছে দেওয়া পণ্যগুলির সাথে পরিচিত করতে হবে। এই প্রসঙ্গে, শিপিং ডকুমেন্টগুলির স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজ (চালান, প্যাকিং লিস্ট, অনুমানের শংসাপত্র ইত্যাদি) সাধারণত ব্যবহৃত হয়, যা চুক্তির শর্তাবলী অনুযায়ী বৈদ্যুতিন স্বাক্ষর দ্বারা প্রত্যয়িত হতে পারে। যদি প্রয়োজন হয় তবে বিক্রেতা তার নিজস্ব ব্যয় এবং নিজের প্রচেষ্টা নিয়ে, শুল্ক নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজনীয়তা সহ সমস্ত রফতানি নথি প্রস্তুত করে, যা নির্দিষ্ট কার্গো পরিবহনের জন্য প্রয়োজনীয়। এছাড়াও, বিক্রয়কারী ক্যারিয়ারের সাথে ডেলিভারি চুক্তি আঁকার জন্য সরাসরি দায়বদ্ধ, যা সরবরাহের নির্দিষ্ট স্থান নির্দেশ করে। চুক্তির এই ধারাটিতে সরবরাহের স্থানের নির্দিষ্টকরণের ডিগ্রি সম্পর্কিত একটি উপকার রয়েছে।

বিক্রেতার দ্বারা পণ্য বিতরণ পরিষেবাগুলিকে অযৌক্তিকভাবে অতিরঞ্জিততা এড়াতে এটি (সরবরাহের জায়গার একটি সঠিক ইঙ্গিত) প্রয়োজনীয়। তদুপরি, যদি এইরকম পরিস্থিতি দেখা দেয় তবে বিক্রয়কারীকে স্বাধীনভাবে সিদ্ধান্ত নেওয়ার অধিকার আছে যে পণ্যটি আনলোড এবং স্থানান্তর করার জন্য এটি কোথায় প্রয়োজন। কার্গো বীমা সম্পর্কে, এটি লক্ষ করা উচিত যে এই পদ্ধতিটি পুরোপুরি ক্রেতার দায়বদ্ধ। যাইহোক, বিক্রেতা তার প্রথম অনুরোধের পরে যে কোনও বিষয়বস্তু তথ্য সরবরাহ করতে বাধ্য।

ব্যয় ভাগ করে নেওয়া

উপরে বর্ণিত মামলাগুলি বাদে, যা পৃথকভাবে সম্মত হয়েছিল, আনলোডিং সহ গন্তব্যে পণ্য সরবরাহ পর্যন্ত সমস্ত ব্যয় বিক্রয়কারী বহন করে। এটি হ'ল তার তাত্ক্ষণিক দায়িত্বগুলির মধ্যে ক্যারিয়ার বা ক্যারিয়ারের পরিষেবার জন্য অর্থ প্রদানের অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। একটি ব্যতিক্রম শুধুমাত্র পরিস্থিতি হতে পারে, পৃথকভাবে সম্মত হয় এবং সম্পর্কিত নথিগুলিতে বানান। একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হ'ল সীমান্তে শুল্কের আনুষ্ঠানিকতা, যা বিক্রেতা কর্তৃক চুক্তির কাঠামোর মধ্যে একচেটিয়াভাবে প্রদান করা হয়। এর অর্থ হ'ল ক্রেতার সাথে সমাপ্ত ক্রয় ও বিক্রয় চুক্তি অনুসারে বিক্রেতার বাধ্যবাধকতার অভাবে সিপিটি সরবরাহের মানক শর্তাদি এই ব্যয়টি এই ব্যয়টিকে বোঝায় না।

তদতিরিক্ত, পণ্য চেক, ওজন এবং লেবেলিং, প্যাকেজিং এবং প্যাকেজিংয়ের সাথে সম্পর্কিত সমস্ত ব্যয় পুরোপুরি বিক্রেতার দায়িত্ব হিসাবে বিবেচিত হয়।